
Inicio » Coches de Ocasion » MG ZS HYBRID+ 1.5L HEV LUXURY
Marca | MG | Kilómetros | 12 km |
Carrocería | SUV | Combustible | Gasolina |
Año de Matrículación | 2026 | Garantía | Oficial MG |
Color | Rojo | Puertas | 5 |
Clindrada | 1500 cc | Potencia | 194 cv |
Consumo | 5´1 lt. | Emisiones | 115 gr. |
Transmisión | automatica | Etiqueta | ![]() |
| Velocidad máxima | 168 km/h | |
|---|---|---|
| Aceleración 0-100 km/h | 8,7 s | |
| Consumo WLTP | ||
| Combinado | 5,1 l/100 km | |
| Emisiones de CO₂ WLTP | 115 gr/km | |
| Normativa de emisiones | Euro 6 | |
| Distintivo ambiental DGT | ||
| Tipo de Carrocería | SUV/Todoterreno | |
|---|---|---|
| Número de puertas | 5 | |
| Longitud | 4.430 mm | |
| Anchura | 1.818 mm | |
| Altura | 1.635 mm | |
| Batalla | 2.610 mm | |
| Peso | 1.495 kg | |
| Depósito de combustible | ||
| Gasolina | 41 l | |
| Volúmenes de maletero | ||
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | 358 litros | |
| Número de plazas | 5 | |
| Distribución de asientos | 2 + 3 | |
| Altura libre | 161 mm |
|---|
| Potencia máxima | 194 CV / 143 kW |
|---|---|
| Par máximo | 425 Nm |
| Propósito | Impulsar al vehículo / generar corriente eléc | |
|---|---|---|
| Combustible | Gasolina | |
| Potencia máxima | 102 CV / 75 kW | |
| Revoluciones potencia máxima | 6.000 rpm | |
| Par máximo | 128 Nm | |
| Revoluciones par máximo | 4.500 rpm | |
| Situación | Delantero transversal | |
| Número de cilindros | 4 | |
| Disposición de los cilindros | En línea | |
| Material del bloque | No disponible | |
| Material de la culata | No disponible | |
| Diámetro | 72 mm | |
| Carrera | 92 mm | |
| Cilindrada | 1.498 cm³ | |
| Relación de compresión | 16,3 a 1 | |
| Distribución | ||
| Válvulas por cilindro | 4 | |
| Tipo de distribución | No disponible | |
| Alimentación | Inyección Indirecta. | |
| Automatismo de parada y arranque del motor («Stop/Start») | Sí | |
| Propósito | Impulsar al vehículo / generar corriente eléc |
|---|---|
| Potencia máxima | 136 CV / 100 kW |
| Revoluciones potencia máxima | No disponible |
| Par máximo | 250 Nm |
| Revoluciones par máximo | No disponible |
| Ubicación | Delantero transversal |
| Tensión nominal | 350 V |
| Propósito | Generar corriente eléctrica |
|---|---|
| Potencia máxima | 61 CV / 45 kW |
| Revoluciones potencia máxima | No disponible |
| Par máximo | 60 Nm |
| Revoluciones par máximo | No disponible |
| Ubicación | Delantero transversal |
| Tensión nominal | No disponible |
| Tipo | Acumulador de iones de litio |
|---|---|
| Ubicación | Central trasero |
| Capacidad | 1,83 kWh |
| Capacidad útil | 0,92 kWh |
| Tracción | Delantera |
|---|---|
| Caja de cambios | Automático |
| Número de velocidades | 3 |
| Tipo de mando | No disponible |
| Tipo de Embrague | No disponible |
| Tipo de mecanismo | No disponible |
| Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson | |
|---|---|---|
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal | |
| Estructura suspensión trasera | Rueda tirada con elemento torsional | |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal | |
| Barra estabilizadora delantera | Sí | |
| Barra estabilizadora trasera | No | |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado | |
| Tipo de frenos traseros | Disco | |
| Dirección | ||
| Tipo | Cremallera | |
| Tipo de asistencia | Eléctrica | |
| Asistencia en función de la velocidad | No | |
| Desmultiplicacion en función de la velocidad | No | |
| Desmultiplicación no lineal | No | |
| Dirección a las cuatro ruedas | No | |
| Neumáticos delanteros | 215/50 R18 | |
| Neumáticos traseros | 215/50 R18 | |
| Llantas delanteras | x 18 | |
| Llantas Traseras | x 18 | |
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